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        首頁 > 行業(yè)動態(tài) > 行業(yè)資訊 > 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不?。磕鞘且驗槟銢]選對

        塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不???那是因為你沒選對

        發(fā)布時間:2024/08/30 00:00:00 71407


        塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不住?那是因為你沒選對

        恭喜你終于發(fā)現了。

         

        塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)

        其實并不是什么新鮮玩意兒,

        老早的時候就有工地在用了。

         

        但是這類系統(tǒng)剛出來的時候

        還不怎么成熟

        不少建筑工地都反饋說防不住。

        那究竟是咋回事呢?

         

        image.png 

         

        原來啊,大多數塔機設備

        安裝安全監(jiān)測產品,

        依然發(fā)生各種碰撞事件

         

        image.png 

        gif圖來源于官方

         

        常見的就有鋼絲繩剮蹭,

        換一次鋼絲繩就要花5K~12K

        還要至少停工半天

        這么一算整個損失

        想想就令人頭大...

         

        image.png 

         

        這主要歸咎于塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)

        中的防碰撞功能無法有效截停!

         

        真正防得住

        塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)還得是這樣子

         

         

        全球共德塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)

        覆蓋了群塔、區(qū)域保護、動態(tài)障礙物

        三大核心場景

         

        群塔防碰撞場景

         

        系統(tǒng)的防碰撞算法

        結合塔機重量、速度、幅度、高度等

        多個限位數據,

        不只是靠設置預警報警距離就行了。

         

        1、高低塔交叉工作時,算法判斷吊鉤高度,無風險方可經過低塔上方。

        2、兩塔發(fā)生碰撞報警,塔機制動后支持安全方向快速中高檔位逃離。

        3、低速檔(1檔)不做限制,即使觸發(fā)報警也不進行截停;高速檔主動減速,在觸發(fā)報警時還是高速,直接截停。

         

        image.png 

         

        如此逐級降檔降速且穩(wěn)停,

        有效降低制停風險,

        確保了塔機的精準制停。

         

         

        區(qū)域保護限位場景

         

        在塔機運行期間,

        周圍的非工作區(qū)域起到保護作用,

        如公路、學校、鐵路、供電線路等。

         

        image.png 

         

        同時對于工地內的鋼筋加工車間、

        工地項目部等塔機不能到達的區(qū)域

        進行實時主動干預保護,

        減少塔機安全隱患行為。

         

         

        動態(tài)障礙物防碰撞場景

         

        系統(tǒng)能夠有效識別例如

        天泵、汽車吊、人員等動態(tài)障礙物,

        讓塔機在安全距離有效制停。

         

        image.png 

        圖來源于官方

         

        自帶升級版防碰撞算法的

        塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)如此強大

        工地想防不住也難啊。

         

        image.png 

         

        全球共德塔機監(jiān)測旗艦版

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        image.png 

         

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